如何更換美國DYTRAN高溫力傳感器
Dytran創始人兼董事長Nicholas D.Change于1950年在貝爾飛機公司(紐約州懷特菲爾德)擔任制圖員，開始了漫長的技術職業生涯。尼克在貝爾(Bell) 的職業生涯在1952-1954年被選入美國陸時被打斷。服完兵役后，尼克回到貝爾，直到1961年，他加入奇石樂儀器公司( 紐約州克拉倫斯)擔任制造產品線經理。在奇石樂期間，尼克開始了他在壓電換能器設計方面的職業生涯。尼克全職工作，晚上上學，于1965年在布法羅大學獲得了BSEE學位。1970年，尼克加入PCB Piezotronics ( 紐約州Depew)擔任技術總監，后來擔任其總裁，然后重新加入奇石樂。
美國DYTRAN高溫力傳感器是一種環形壓電電荷模式力傳感器，靈敏度為 18 pC/lbf，可在 +400°F (+204°C) 的高溫下可靠運行。由于它們的外觀相似，業界通常將這些傳感器稱為“力墊圈"。裝置設計用于測量機械和其他應用中快速或緩慢變化的動態力，在這些應用中，通過螺柱或螺栓將傳感器固定在預加載條件下的位置。
可提供高達 100,000 lbf 的滿量程范圍，并具有在壓縮模式下運行的石英傳感元件，并封裝在堅固的不銹鋼外殼中。裝置包含一個 10-32 徑向連接器，?.26 至 1.61 英寸通孔安裝，并采用氣密密封，可在高濕度和骯臟的環境中可靠運行。
美國DYTRAN高溫力傳感器更換方法如下：
在力傳感器實際使用過程中，有時會遇到超載、沖擊等情況，造成傳感器塑性變形，影響計量準確度，嚴重時，還會導致傳感器損壞，無法正常使用，這時就需要更換傳感器了。此時我們應當如何操作呢？更換的時候還需要注意哪些問題？下面專家就這個問題和大家分享一下。
力傳感器能夠更換的前提是施加力的軸線與傳感器的受力軸線重合，這是第一點。隨著額定載荷的增大，力傳感器輸出的微伏/分度信號是減小的，而不是隨著額定載荷的增大，輸出信號也增大。這一點往往被忽略。所以在更換傳感器時，應盡可能用和原來一樣載荷的傳感器。若想更換載荷稍大一點的，就要注意電子秤的稱重儀表量程是否可調:如果是不可調的舊式顯示儀表，會因為換成載荷較大的傳感器，輸出的微伏/分度信號變小，不能滿量程輸出、顯示，撥碼調整達不到目的而不能使用；如果是量程可調的力傳感器，換成載荷較大的傳感器后，則可通過設定量程，按說明書調試使用。同時應注意，如果傳感器的額定載荷過大，輸出的微伏/分度信號過小，容易降低秤的靈敏度。
對于在第二傳力聯桿中安裝S形傳感器的機電結合秤，應注意：重新安裝傳感器后的聯桿長度與原來的聯桿長度一致。從另一方面說，就是要保證第一傳力杠桿水平且聯桿與第一傳力杠桿垂直成90度角。如果有偏差，將直接影響秤的準確度和靈敏度。聯桿長度過長，將會出現"秤大"現象；過短，將會出現"秤小"現象。此時還應注意，聯桿必須處于自由懸掛狀態，不可與其它物體摩擦，以免影響秤的靈敏度。
機電結合秤在更換傳感器后的調試中，應在機械秤調試準確的基礎上按稱重顯示儀表說明書進行。無論是電子秤或機電結合秤，在更換傳感器后，都必須經過檢定合格后方可使用。以上方案除了針對一般的力傳感器有效外，還對S形傳感器有效。力傳感器需要更換的情況在使用的時候經常會遇到，只要按照上面的操作，即使更換傳感器也不會對測量造成影響。
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