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DLEH-3A 20/R型意大利ATOS電磁閥的常見故障與排查方法
點擊次數(shù):394 更新時間:2023-09-11 打印本頁面 返回

    DLEH-3A 20/R型意大利ATOS電磁閥的常見故障與排查方法:

    意大利ATOS電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成,是包含一個或幾個孔的閥體。當(dāng)線圈通電或斷電時,磁芯的運轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷,以達(dá)到改變流體方向的目的。意大利ATOS電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動鐵芯、線圈等部件組成;閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上,閥體被封閉在密封管中,構(gòu)成一個簡潔、緊湊的組合。我們在生產(chǎn)中常用的意大利ATOS電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義:對于意大利ATOS電磁閥來說就是帶電和失電,對于所控制的閥門來說就是開和關(guān)。

意大利ATOS電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動作,常見的故障有意大利ATOS電磁閥不動作,應(yīng)從以下幾方面排查:

1、意大利ATOS電磁閥接線頭松動或線頭脫落,意大利ATOS電磁閥不得電,可緊固線頭。

2、意大利ATOS電磁閥線圈燒壞,可拆下意大利ATOS電磁閥的接線,用萬用表測量,如果開路,則意大利ATOS電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮,引起絕緣不好而漏磁,造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀,因此要防止雨水進(jìn)入意大利ATOS電磁閥。此外,彈簧過硬,反作用力過大,線圈匝數(shù)太少,吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時,可將線圈上的手動按鈕由正常工作時的“0"位打到“1"位,使得閥打開。

3、意大利ATOS電磁閥卡住:意大利ATOS電磁閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很小(小于0.008mm),一般都是單件裝配,當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤滑油太少時,很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入,使其彈回。根本的解決方法是要將意大利ATOS電磁閥拆下,取出閥芯及閥芯套,用CCI4清洗,使得閥芯在閥套內(nèi)動作靈活。拆卸時應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置,以便重新裝配及接線正確,還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞,潤滑油是否足夠。

4、漏氣:漏氣會造成空氣壓力不足,使得強(qiáng)制閥的啟閉困難,原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個空腔竄氣。在處理切換系統(tǒng)的意大利ATOS電磁閥故障時,應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r機(jī),等該意大利ATOS電磁閥處于失電時進(jìn)行處理,若在一個切換間隙內(nèi)處理不完,可將切換系統(tǒng)暫停,從容處理。

    意大利ATOS電磁閥里有密閉的腔,在不同位置開有通孔,每個孔連接不同的油管,腔中間是活塞,兩面是兩塊電磁鐵,哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊,通過控制閥體的移動來開啟或關(guān)閉不同的排油孔,而進(jìn)油孔是常開的,液壓油就會進(jìn)入不同的排油管,然后通過油的壓力來推動油缸的活塞,活塞又帶動活塞桿,活塞桿帶動機(jī)械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運動。

    意大利ATOS電磁閥是用電磁控制的工業(yè)設(shè)備,是用來控制流體的自動化基礎(chǔ)元件,屬于執(zhí)行器,并不限于液壓、氣動。用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。意大利ATOS電磁閥可以配合不同的電路來實現(xiàn)預(yù)期的控制,而控制的精度和靈活性都能夠保證。

   選型依據(jù):

1、根據(jù)管道參數(shù)選擇意大利ATOS電磁閥的:通徑規(guī)格(即DN)、接口方式

1)按照現(xiàn)場管道內(nèi)徑尺寸或流量要求來確定通徑(DN)尺寸;

2)接口方式,一般>DN50要選擇法蘭接口,≤DN50則可根據(jù)用戶需要自由選擇。

2、根據(jù)流體參數(shù)選擇意大利ATOS電磁閥的:材質(zhì)、溫度組

1)腐蝕性流體:宜選用耐腐蝕意大利ATOS電磁閥和全不銹鋼;食用超凈流體:宜選用食品級不銹鋼材質(zhì)意大利ATOS電磁閥;

2)高溫流體:要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的意大利ATOS電磁閥,而且要選擇活塞式結(jié)構(gòu)類型的;

3)流體狀態(tài):大至有氣態(tài),液態(tài)或混合狀態(tài),特別是口徑大于DN25時一定要區(qū)分開來;

4)流體粘度:通常在50cSt以下可任意選擇,若超過此值,則要選用高粘度意大利ATOS電磁閥。

    實物如下圖所示:


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