atos比例閥和伺服閥作為液壓系統(tǒng)中常見的兩種閥類元件，廣泛應(yīng)用在各個液壓系統(tǒng)中。一個新設(shè)計或正在運轉(zhuǎn)的液壓系統(tǒng)，能否按照既定要求正常可靠地運行，在很大程度上取決于其中所采用的各種液壓閥的性能優(yōu)劣及參數(shù)匹配是否合理，這其中就包括比例閥和伺服閥。所以，我們有必要充分認識了解比例閥和伺服閥。
atos比例閥是一種性能介于普通控制閥和伺服閥之間的閥種。它既可以根據(jù)輸入電信號的大小連續(xù)成比例地對油液的壓力、流量、方向?qū)崿F(xiàn)遠距離控制、計算機控制，又在制造成本、抗污染等方面優(yōu)于伺服閥。根據(jù)用途可分為比例壓力閥、比例流量閥、比例方向閥。通常用在一些開環(huán)控制系統(tǒng)，比如用在馬達的加減速控制或者油缸的位置控制。
一般情況下，閥對流量的控制有兩種：一種是開關(guān)控制，要么全開，要么全關(guān)，即流量要么控制在最大，要么為零；另一種是連續(xù)控制，閥口可根據(jù)需要打開任意一個開度來控制流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，即伺服閥和比例閥。伺服閥是一種根據(jù)輸入信號及輸出信號反饋量連續(xù)成比例地控制流量和壓力的液壓控制閥，根據(jù)輸入信號方式的不同又可分為電液伺服閥和機液伺服閥。
伺服閥控制精度高，響應(yīng)速度快，特別是電液伺服系統(tǒng)容易實現(xiàn)計算機控制。伺服閥通常用于高精度的閉環(huán)控制系統(tǒng)，實現(xiàn)位置或者力控制。其在航空航天、軍事裝備中廣泛應(yīng)用，但是加工工藝復(fù)雜，成本高，對油液污染敏感，維護保養(yǎng)難，民用工藝應(yīng)用較少。
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