0/494.620.4型德國MAYR安全離合器的工作原理:
德國MAYR安全離合器就是說利用“離"與“合"來傳遞適量的動力。德國MAYR安全離合器由摩擦片、彈簧片、壓盤以及動力輸出軸組成,它位于發(fā)動機(jī)與變速箱之間,用來將發(fā)動機(jī)飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱,以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅(qū)動輪適量的驅(qū)動力和扭矩,屬于動力總成的范疇。在半聯(lián)動的時候,德國MAYR安全離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉(zhuǎn)速差,也就是通過其轉(zhuǎn)速差來實(shí)現(xiàn)傳遞適量的動力。
德國MAYR安全離合器分為三個工作狀態(tài),即踩下德國MAYR安全離合器的不連動,不踩下德國MAYR安全離合器的全連動,以及部分踩下德國MAYR安全離合器的半聯(lián)動。當(dāng)車輛起步時,司機(jī)踩下德國MAYR安全離合器,德國MAYR安全離合器踏板的運(yùn)動拉動壓盤向后靠,也就是壓盤與摩擦片分離,此時壓盤與飛輪全不接觸,也就不存在相對摩擦。當(dāng)車輛在正常行駛時,壓盤是緊緊擠靠在飛輪的摩擦片上的,此時壓盤與摩擦片之間的摩擦力最大,輸入軸和輸出軸之間保持相對靜摩擦,二者轉(zhuǎn)速相同。 最后一種是德國MAYR安全離合器的半連動狀態(tài),壓盤與摩擦片的摩擦力小于全連動狀態(tài)。此時,德國MAYR安全離合器壓盤與飛輪上的摩擦片之間是滑動摩擦狀態(tài),飛輪的轉(zhuǎn)速大于輸出軸的轉(zhuǎn)速,從飛輪傳輸出來的動力部分傳遞給變速箱。這種狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪之間相當(dāng)于一種軟連接狀態(tài)。
一般來說,德國MAYR安全離合器是在車輛起步和換擋的時候發(fā)揮作用,此時變速箱的一軸和二軸之間存在轉(zhuǎn)速差,必須將發(fā)動機(jī)的動力與一軸切開以后,同步器才能很好的將一軸的轉(zhuǎn)速保持與二軸同步。擋位掛進(jìn)以后,再通過德國MAYR安全離合器將一軸與發(fā)動機(jī)動力結(jié)合,使動力繼續(xù)得以傳輸。在德國MAYR安全離合器中,還有一個*緩沖裝置。它由兩個類似于飛輪的圓盤對在一起,在圓盤上打有矩形凹槽,在凹槽內(nèi)布置彈簧,在遇到激烈的沖擊時,兩個圓盤之間的彈簧相互發(fā)生彈性作用,緩沖外界刺激,有效的保護(hù)了發(fā)動機(jī)和德國MAYR安全離合器。
在德國MAYR安全離合器的各個配件中,壓盤彈簧的強(qiáng)度、摩擦片的摩擦系數(shù)、德國MAYR安全離合器的直徑、摩擦片的位置以及德國MAYR安全離合器的數(shù)目是決定德國MAYR安全離合器性能的關(guān)鍵因素。彈簧的剛度越大,摩擦片的摩擦系數(shù)越高,德國MAYR安全離合器的直徑越大,德國MAYR安全離合器性能也就越好。
德國MAYR安全離合器位于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi),用螺釘將德國MAYR安全離合器總成固定在飛輪的后平面上,德國MAYR安全離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中,駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開德國MAYR安全離合器踏板,使發(fā)動機(jī)與變速箱暫時分離和逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向變速器輸入的動力。德國MAYR安全離合器是機(jī)械傳動中的常用部件,可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合。對其基本要求有:接合平穩(wěn),分離迅速而底;調(diào)節(jié)和修理方便;外廓尺寸小;質(zhì)量小;耐磨性好和有足夠的散熱能力;操作方便省力,常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。
德國MAYR安全離合器安裝在發(fā)動機(jī)與變速器之間,是汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常德國MAYR安全離合器與發(fā)動機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起,是發(fā)動機(jī)與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中,駕駛員可根據(jù)需要操縱德國MAYR安全離合器,使發(fā)動機(jī)和傳動系暫時分離或逐漸接合,以切斷或傳遞發(fā)動機(jī)向傳動系輸出的動力。它的作用是使發(fā)動機(jī)與變速器之間能逐漸接合,從而保證汽車平穩(wěn)起步;暫時切斷發(fā)動機(jī)與變速器之間的聯(lián)系,以便于換檔和減少換檔時的沖擊;當(dāng)汽車緊急制動時能起分離作用,防止變速器等傳動系統(tǒng)過載,從而起到一定的保護(hù)作用。
實(shí)物如下圖所示: